Toyo Tires

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Historia

Toyo Rubber Industrial, establecido en 1945, fortalecido y desarrollado por Toyo Boseki (hoy conocido como Toyobo) con el fin de desarrollar la industria del caucho, se fusionó con Hirano Rubber Manufacturing; Se establece Toyo Tire & Rubber Co.Ltd. En 1979 establece una asociación comercial integral con Nitto Tire Co.Ltd. En 2003 establece Toyo Tire (Shanghai) Co.Ltd. en Shanghai, China, como una empresa conjunta con Mitsubishi Corporation. En el 2008 concluye acuerdo de alianza comercial y de capital con Bridgestone Corporation.

Reconocimientos

TOYO TIRE se incluyó en la serie de índices FTSE 4Good en Julio de 2021. TOYO TIRE se incluyó en el índice FTSE Blossom Japan en Julio de 2021. TOYO TIRE ha sido incluido en el Índice de Sostenibilidad de SOMPO en Junio de 2021. Cumplir con la responsabilidad de respetar los derechos humanos. Revisar las normas laborales teniendo en cuenta el derecho internacional habitual.

Tecnologia

Se mantiene un paso por delante del futuro a través de la innovación tecnológica constante. La Unidad de Negocio de Repuestos Automotrices desarrolla productos como caucho antivibración para automóviles utilizando nuestras reconocidas tecnologías de control de vibraciones y relacionadas con el caucho. Estamos promoviendo nuestro negocio global de neumáticos utilizando estrategia de marca de dos núcleos (TOYO TIRES y NITTO) y un sistema de suministro de cuatro regiones.

Mercado

La fabricación y venta de neumáticos es el negocio principal de Toyo Tire y representa aproximadamente el 90% de las ventas totales. Estan expandiendo las marcas TOYO TIRES y NITTO al mercado global.

Llantas Toyo en el mundo


La fábrica

Esforzados por mejorar continuamente nuestros productos y crear valor para todas las personas con las que trabajamos. Crean emoción y sorpresa con nuestros productos que superan las expectativas del cliente y enriquecen a la sociedad. Su serie de neumáticos “OPEN COUNTRY” para SUV y camionetas se ha labrado una posición única en América del Norte, particularmente en los Estados Unidos.


Comentarios

"Compré estos neumáticos durante un fin de semana. Elegí el R1R en lugar de los 888 de Toyo porque tenía un viaje y no quería tener problemas si encontraba lluvia. Condujeron mucho más silenciosos que los Continental Extreme Contacts que reemplazaron, pero tienen una pared lateral mucho más rígida, por lo que dieron un paseo un poco más accidentado. En la pista, ¡Dios mío! La tracción fue perfecta y no podría estar más satisfecho con el agarre. Al doblar en las curvas con barredoras de alta velocidad, podía sentir cómo la goma se cortaba y el automóvil se deslizaba hacia los lados una pizca, pero nunca sentí que se soltarían".